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暑期將近，

少年兒童外出游玩、

農村留守兒童到城市探望父母等

出行需求大幅度增加。

近日，

公安部發(fā)布了3類

暑期少年兒童交通安全預警提示。

↓↓↓

暑期少年兒童交通出行

將面臨三類安全風險

一是暑期短途自駕出游需求增加，少年兒童乘坐私家車出行風險上升，其中兒童單獨留在車內，未使用兒童安全座椅，頭、手伸出車外等原因導致的兒童傷害問題較為突出。

二是12周歲以上少年兒童騎自行車，甚至違法駕駛機動車風險加大。12周歲以上少年兒童獨立意識增強，城市里假期結伴去公園體育場等場所，農村里結伴去集市或縣城機會增加，但少年兒童行為狀態(tài)具有隨機性和爆發(fā)性，容易在行為上表現出過度自信，導致危險防范意識缺失，有的甚至違法駕駛機動車、電動自行車，增加交通安全風險。

三是國省道路停車場出入口等場所少年兒童交通事故風險較高，在暑期少年兒童獨自外出活動的機會較多，特別是農村少年兒童在村邊國省道路附近玩耍、打鬧現象比較常見。從抽樣調查結果看，暑期少年兒童在國省道路停車場出入口等場所發(fā)生交通事故的風險增加，尤其是忽然加速猛跑，中途折返等導致的事故風險較高。

暑期少年兒童

為啥交通事故頻發(fā)？

1.監(jiān)護人監(jiān)管不力導致少年兒童交通事故傷害

在兒童交通事故案例中由于“監(jiān)護人監(jiān)管不力”導致的事故起數占總數的68.9%。其中監(jiān)護人橫穿馬路、逆行、闖紅燈等“帶頭違法”現象占4.6%，將兒童獨自留在車內、放任兒童玩滑板車或玩具車、放任兒童獨自在車輛周圍玩耍等“失職”原因導致的事故起數占64.3%。

監(jiān)護人監(jiān)管不力導致少年兒童交通事故傷害的原因主要為兩個方面：

?兒童通過模仿成年人的行為來探索世界。在少年兒童認識世界的過程中，心理學的“替代性學習”（vicarious learning）貫穿始終，即體現為兒童對成年人的模仿學習。監(jiān)護人“帶頭違法”對少年兒童傳遞了消極的信息，而出于對監(jiān)護人的模仿，兒童也會傳遞出與示范行為同樣信息，因此成年人正確的交通行為對于兒童交通文明意識的培養(yǎng)至關重要。

?監(jiān)護人的監(jiān)護水平直接影響兒童的交通安全。監(jiān)護人有義務對未成年人的思想、行為進行正確的教育、引導和管理，預防和制止未成年人的不良行為。在事故案例中將兒童獨自留在車內、放任兒童在車輛周圍玩耍、允許兒童在道路上騎平衡車或玩具車、教兒童駕駛機動車等行為非常常見。雖然大部分監(jiān)護人沒有傷害孩子的主觀故意，但兒童還是因為監(jiān)護人的失職行為發(fā)生危險甚至死亡，監(jiān)護人監(jiān)管不力、嚴重失職是導致此類事故發(fā)生的根本原因。

2.少年兒童競技等心理因素導致危險防范意識缺失

少年兒童心理發(fā)展特點直接影響其交通行為，從根本上了解少年兒童的心理行為特點是增強交通安全教育針對性的關鍵所在。

造成少年兒童危險防范意識缺失的心理行為因素主要有：

?少年兒童普遍存在實踐與認知的脫節(jié)。在很多情況下少年兒童的心理認知層面正確，但在實踐中卻出現偏頗，雖然了解交通規(guī)則但無法做到完全遵守，其原因在于少年兒童在行為養(yǎng)成中缺乏實踐和體驗，認知僅停留于思想層面和理論層面，缺乏實踐的指導和監(jiān)督。

?少年兒童在行為狀態(tài)上存在隨機性和爆發(fā)性。少年兒童處于身心變化的重要時期，受到生理變化和心理變化的影響，經常無法控制自己的情緒，往往表現出行為方式上的隨機性和爆發(fā)性，騎行時“脫把”、“腳剎”、 逆行、追逐競速、互相攀扶、追逐車輛等都是少年兒童常見的危險行為，與其行為和心理的發(fā)展階段息息相關。

?少年兒童極易在行為上表現出過度自信。隨著年齡的增長，少年兒童的體力逐步提升，預測和規(guī)避道路交通風險的能力也有所增強，甚至會認為自己的能力接近于成年人，出現過度自信的現象。在少年兒童交通事故案例中未滿12周歲騎自行車，騎非機動車搭載多人，甚至駕駛父母的機動車等行為都體現了這類心理行為特點。

3.農村少年兒童特別是“留守兒童”交通安全意識及知識薄弱

我國農村“留守兒童”主要集中在四川、安徽、湖南、河南、江西、湖北、貴州等地，6到13周歲的比例最高，占總數的69.7%。

造成農村少年兒童特別是“留守兒童”交通安全意識及知識薄弱問題的原因主要有：

?交通安全需求和實際教育水平不平衡、不匹配。從教育水平來看，農村家庭重養(yǎng)輕教，學校教育整體水平不高，導致農村“留守兒童”在除文化課教育外的安全教育方面存在知識不足、信息不足以及德育不足，教學理念較陳舊的情況。特別是還有相當數量的農村“留守兒童”中途輟學，脫離學校教育，那么針對交通安全方面的教育更加匱乏，這就造成了交通安全需求和實際教育水平之間的不平衡。

?隔代看護，甚至是親朋看護的監(jiān)管教育力度不足。農村96%的“留守兒童”由祖父母或外祖父母看護，4%由其他親戚或朋友看護。從農村涉及少年兒童事故案例來看，存在監(jiān)護人監(jiān)護不力因素的達到100%。一方面農村的老年人自身文化水平相對較低，安全意識較差，對于交通傷害的認識不深刻。往往認為車會讓人，放任兒童在道路上玩耍、奔跑、放任未滿12周歲的兒童騎自行車上路，超過50%的未滿12周歲騎自行車上路案例發(fā)生在農村地區(qū)。另一方面由于長期和看護人缺乏交流，課余活動較少，農村“留守兒童”在暑期易結伴出行玩耍，而看護人也往往認為和同輩一起有伴，忽視安全問題。從案例來看，結伴穿行高速公路、未滿16周歲騎非機動車并非法載人、道路上嬉戲打鬧等問題均較突出。

這些交通安全知識要點

家長務必講給孩子聽

行走篇

在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。不要相互追逐、打鬧、嬉戲；注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報，避免墜入下水管道豎井。

在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全措施。

過馬路篇

穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。

穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。

穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

騎車篇 

騎車安全要記住“5要，5不要”。

5要：自行車要在非機動車道上騎行，騎車轉彎時要伸手示意，橫穿馬路要下車推行，騎車要集中注意力，要遠離大型車輛轉彎時內側區(qū)域。

5不要：不滿12周歲不能在道路上騎車，不要騎車帶人，不要追逐競駛，不要脫手或手拿東西騎車，騎車時不要攀附其他車輛。

乘車篇

不管是坐公共汽車還是其他車輛，都應該坐穩(wěn)，不可在車廂內跑來跑去。兒童上下車時要注意待車停穩(wěn)后再上下。

汽車行駛時，不要將頭、手臂伸出窗外，因為這樣有可能會造成刮傷。乘坐小車的兒童，一定要系好安全帶。

@各位老師家長

事關孩子交通安全

這幾句再怎么提醒也不為過

 做“低頭族”，過馬路不要看手機；

不闖紅燈，過馬路走斑馬線；

騎自行車不大撒把，不戴耳機聽歌；

遇到大貨車，一定要遠離；

不在公交車上瘋鬧；

如果車門關閉，不要強行上車；

乘坐正規(guī)營運車輛，不打黑車；

乘坐出租車，記得留意車牌號；

上車后記得給家長或朋友打電話報平安；

乘車要系好安全帶；

如遇危險，立刻撥打110報警。

孩子安全無小事，

請記住，

安全永遠第一位，

愿孩子們平安每一天！

來源：中國教育報