近日，教育部發(fā)布《關于公布2021年度普通高等學校本科專業(yè)備案和審批結果的通知》，并對《普通高等學校本科專業(yè)目錄》（以下簡稱《專業(yè)目錄》）進行了更新。

      據統(tǒng)計，此次調整共新增備案專業(yè)1773個、審批專業(yè)188個；調整學位授予門類或修業(yè)年限專業(yè)48個，撤銷專業(yè)804個；有31種新專業(yè)列入《專業(yè)目錄》。教育部有關負責人表示，本次備案、審批和調整的專業(yè)點，將列入相關高校2022年本科招生計劃。

直觀點說，本次調整的結果直接影響今年的本科招生計劃，并且很快會在高考結束后的本科招生中見分曉。

      家有高考生，如果此前沒有對這條消息引起足夠重視，那么現在務必和我們一起花點時間，了解一下本次調整將給高考生帶來怎樣的新機會，盡量避免孩子選專業(yè)時“盲婚啞嫁”，蹉跎了大好時光。

主動服務國家戰(zhàn)略、區(qū)域經濟社會和產業(yè)發(fā)展需要，體現鮮明的學科交叉特點

按照教育部公布的數據，31種新專業(yè)分別為：

綜合來看，顯然，新專業(yè)建設不是專業(yè)名錄的簡單調整，而是著眼于建設高質量教育體系的系統(tǒng)布局，面對的是經濟發(fā)展、科技創(chuàng)新、文化建設、社會治理等廣泛需求，并非僅僅局限于當前“大熱”的智能、智慧等領域。

新增的31個專業(yè)中，工學最多，涉及12個專業(yè)門類，有14個具體專業(yè)；藝術學涉及3個專業(yè)門類，有5個具體專業(yè)；農學涉及3個專業(yè)門類，有3個具體專業(yè)；經濟學、法學、管理學各涉及兩個專業(yè)門類，各有兩個具體專業(yè)；教育學、歷史學、理學各涉及1個專業(yè)門類，各有1個具體專業(yè)。

我們先選一個看上去非?！皡柡Α钡摹翱仗熘悄茈娡七M技術”專業(yè)看看吧。

據北京航空航天大學能源與動力工程學院公眾號“北航動力學人”透露，建立“空天智能電推進技術”專業(yè)，是北航響應國家“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)展目標，服務國家重大需求，貫徹落實新時代高質量人才培養(yǎng)方針的重要舉措。

當前，綠色能源被大量應用到空天飛行器，人工智能也已進入空天動力系統(tǒng)；在商用航空、通用航空、民用航天、深空探測等領域，涌現出一大批涉及空天推進的創(chuàng)新型科研機構和企業(yè)，急需大量具有空天動力、能源、控制、信息學等交叉學科背景的創(chuàng)新型科技人才。

空天智能電推進技術專業(yè)由北航能源與動力工程學院牽頭，依托宇航學院、自動化科學與電氣工程學院、人工智能研究院等教學科研單位，遵循“強情懷、強基礎、強實踐、強融通”的新時代北航人才培養(yǎng)“四強”模式，結合綠色動力推進技術與新一代信息技術的發(fā)展需求，按照新工科發(fā)展要求，制定了由多學院共同開課的人才培養(yǎng)方案。

為了穩(wěn)步推進空天智能電推進專業(yè)的建設，北航能源與動力工程學院自2019年開始，在飛行器動力工程專業(yè)下設“智能電推進”方向，每年招收約30人，開展交叉學科人才培養(yǎng)，取得了很好的成效，為此次專業(yè)獲批和后續(xù)專業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎。后續(xù)，能源與動力工程學院還將依照《北航新時代人才培養(yǎng)領航行動計劃白皮書》要求，不斷加強專業(yè)建設，著力提高人才培養(yǎng)質量，培養(yǎng)具備解決復雜電推進系統(tǒng)工程問題、探索科學前沿、具有領軍和領導潛質的創(chuàng)新型人才。

看來，“空天智能電推進技術”專業(yè)不但起點高，而且相當有發(fā)展前景。

“碳達峰”“碳中和”是我國一項重大戰(zhàn)略目標，碳儲是實現國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要途徑之一，急需這方面的高端人才。重慶大學公眾號透露，此次調整中該校申請新增的4個專業(yè)全部獲教育部審批，其中就有“碳儲科學與工程”專業(yè)。

據了解，碳儲科學與工程由重慶大學牽頭，聯(lián)合中國地質大學、中國石油大學、中國礦業(yè)大學同時申報?！半p碳”領域在碳捕集、碳封存、碳利用等多環(huán)節(jié)急需具有深厚理論基礎和實踐能力的高端人才，加快培養(yǎng)碳儲領域人才是國民經濟高質量發(fā)展的重大需求?；凇半p碳”相關領域的基礎與優(yōu)勢，重慶大學力爭成為“雙碳”人才培養(yǎng)的先行者。

那么，“智能運輸工程”又是一個怎樣的專業(yè)呢？

據北京交通大學公眾號透露，近30年來，國家一直大力發(fā)展智能交通，《交通強國建設綱要》中更是明確指出要“大力發(fā)展智慧交通”，《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》也要求“注重交通運輸創(chuàng)新驅動和智慧發(fā)展”。設立“智能運輸工程”專業(yè)是北交大積極服務“交通強國”戰(zhàn)略，持續(xù)深化新工科建設，發(fā)揮學科融合優(yōu)勢，不斷優(yōu)化專業(yè)結構布局的重要舉措。

“智能運輸工程”專業(yè)面向國家戰(zhàn)略急需領域人才缺口，在發(fā)揮北交大交通運輸特色優(yōu)勢基礎上，依托交通運輸工程和安全科學與工程等一級學科，交通運輸學院原智能運輸工程專業(yè)方向團隊歷時十余年的教學工作積累以及軌道交通控制與安全國家重點實驗室等國家級創(chuàng)新平臺的雄厚科研基礎，重信息、強智能，積極加強學科交叉，有機融合交通運輸、信息控制、計算機人工智能和科學與工程四大知識版塊，貫通軌道、公路、城市、空中等多種交通方式的共性特征，注重理論與實踐、共性與個性的結合，構建主干清晰、覆蓋完整、延展性強的復合型課程體系，不斷探索“智能+交通運輸”人才培養(yǎng)新路徑，著力培養(yǎng)智能交通領域領軍人才。

據中國教育報消息，教育部有關負責人表示，這些嶄新的專業(yè)主要源于高校主動服務國家戰(zhàn)略、區(qū)域經濟社會和產業(yè)發(fā)展需要。一方面，設置這些專業(yè)符合相關高校的辦學定位和辦學特色；另一方面，這樣的設置體現了鮮明的學科交叉特點。

新增專業(yè)中工科門類仍然較多，但新文科專業(yè)有興起之勢

新增專業(yè)并非都是從無到有。除了新增了31種從未開設過的新專業(yè)之外，各高校從各自的辦學特色出發(fā)還新增了不少專業(yè)。

據統(tǒng)計，在2021年新增備案本科專業(yè)名單中，高校新增專業(yè)前十名分別為人工智能、智能制造工程、大數據管理與應用、數字經濟、數據科學與大數據技術、跨境電子商務、金融科技、集成電路設計與集成系統(tǒng)、網絡與新媒體、智能建造。其中，新增人工智能專業(yè)的高校最多，達到了95所。

與去年的情況相比，有相似也有不同。相似點在于，新增專業(yè)中工科門類仍然較多，新增專業(yè)體現了新工科鮮明的學科交叉融合的特性。不同之處在于，受新文科發(fā)展的帶動，傳統(tǒng)文科專業(yè)與理工農醫(yī)交叉融合，并融入現代信息技術，呈現出嶄新的面貌，有興起之勢。如，大數據管理與應用、數字經濟、跨境電子商務、金融科技、網絡與新媒體都是典型的新文科專業(yè)，且在前十名專業(yè)中占據“半壁江山”。

而在2021年新增審批本科專業(yè)名單中，高校新增專業(yè)前十名分別為網絡空間安全、航空服務藝術與管理、預防醫(yī)學、運動訓練、會計學、密碼科學與技術、中醫(yī)康復學、信息安全、反恐警務、獸醫(yī)公共衛(wèi)生。其中，新增網絡空間安全專業(yè)的高校最多，達到了21所。

許多人不是特別理解新增備案專業(yè)、新增審批專業(yè)與新列入目錄專業(yè)的區(qū)別，以為所有的“新增”都意味著“前所未有”。這里，我們就來簡單介紹一下。

新增備案專業(yè)，是高校增設《專業(yè)目錄》中已有的專業(yè)，報備教育部保留記錄；新增審批專業(yè)，是高校設置《專業(yè)目錄》中沒有的新專業(yè)，報給教育部批準。

某一所高校今年新增某一備案專業(yè)，僅意味著這一專業(yè)對于該校而言屬于新增專業(yè)，但此前已有其他高校開設該專業(yè)。例如，2021年度有13所高校新增智慧農業(yè)專業(yè)作為備案專業(yè)，但該專業(yè)已于2020年正式獲批，華中農業(yè)大學是全國首個設立該專業(yè)的學校。

而某一所高校今年新增審批專業(yè)，既可能是新增此前已有高校開設的專業(yè)，也可能是新增此前尚未列入《專業(yè)目錄》的新專業(yè)。例如，2021年度共有13所高校新增審批專業(yè)“網絡空間安全”，并不意味著該專業(yè)是首次開設。早在2018年3月，教育部發(fā)布《2017年度普通高等學校本科專業(yè)備案和審批結果的通知》時，就已經有包含國際關系學院在內的18所高校新增“網絡空間安全”專業(yè)并通過教育部審批。而今年新增的審批專業(yè)“空天智能電推進技術”，北京航空航天大學是全國首個設立該專業(yè)的學校，同時該專業(yè)也屬于新列入目錄專業(yè)。

充分結合考生興趣特長，綜合考慮，避免盲目追“新”、扎堆

面對今年專業(yè)的新變化，一些家庭可能有疑問：新增專業(yè)質量如何？這些專業(yè)的就業(yè)前景如何？在報考時應該注意些什么？這里，我們就結合已經掌握到的信息，一一為大家解疑釋惑。

第一，新增專業(yè)質量是否過關？

據中國教育報消息，教育部高等教育司有關負責人介紹，為確保專業(yè)設置質量，教育部要求各高校增設專業(yè)應滿足《普通高等學校本科專業(yè)類教學質量國家標準》基本要求。同時，教育部還加強了線上評議環(huán)節(jié)，共組織4300余名專家審讀專業(yè)申報材料，對新增專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、師資隊伍、教學條件等提出了意見和建議。各高校根據評議意見，優(yōu)化了人才培養(yǎng)方案，加強了師資配備，改進了教學和實習實踐條件等。同時，經申報、公示、審核等程序，教育部對各地各高校申請備案的專業(yè)予以備案，并根據高等學校專業(yè)設置與教學指導委員會評議結果，確定了同意設置的國家控制布點專業(yè)和尚未列入《專業(yè)目錄》的新專業(yè)名單。

也就是說，各高校新增專業(yè)的質量是完全有保證的。

第二，新增專業(yè)的就業(yè)前景如何？

據中國教育報消息，教育部高等教育司有關負責人表示，在突出就業(yè)導向方面，教育部明確要求高校在申報增設專業(yè)時，要充分調研社會需求，以翔實的人才需求調研數據作為增設專業(yè)的理由和基礎，要加強與用人單位溝通，明確社會對新設專業(yè)的具體要求。

也就是說，各高校在新增專業(yè)時是充分考慮了就業(yè)市場需求的。至少從短期來看，這些新增專業(yè)培養(yǎng)的都是國家乃至社會各行各業(yè)急需的人才。

綜上兩點，大家對新專業(yè)大可放心。當然，考生報考大學選專業(yè)，對個人乃至家庭都是至關重要的事情，再慎重都不為過。不怕多搜集信息、多聽各方意見，甚至直接向學校提出疑問，怕就怕“拍腦袋”盲目選擇，最后耽誤孩子寶貴的學習時間。

專業(yè)的選擇，應該是一個由高考、個人興趣、家庭情況、就業(yè)等多重因素綜合影響的結果。面對新專業(yè)帶來的新變化，我們對廣大考生家庭也有兩點風險提示：

提示1：“新”與“不確定”相伴隨

國家新增專業(yè)前景光明，但沒有往年報考的數據作為參考，考生家庭應在結合興趣特長的基礎上，綜合考慮、理性選擇，避免盲目追“新”。

提示2：大“熱”專業(yè)也可能面臨就業(yè)扎堆

毫無疑問，人工智能是2022年高校最“熱”的本科專業(yè)，開設高校之多、覆蓋面之廣，都無法令人小視。

對比去年的數據，在2020年度新增備案的2046個本科專業(yè)名單中，人工智能專業(yè)就已經是最“熱門”的專業(yè)，包括清華大學、華北電力大學等在內的130所高校新增該專業(yè)。

人工智能“熱”與國家戰(zhàn)略有關。2017年，國務院印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，將人工智能定義為“重大戰(zhàn)略機遇”，要“構筑我國人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢，加快建設創(chuàng)新型國家和世界科技強國”。此后的2018年和2019年，全國分別有35所和179所高校開設了人工智能專業(yè)。

值得注意的是，除了理工類院校及綜合性大學，近年來新增該專業(yè)的備案名單中，不乏一些師范、財經、農業(yè)類院校。有專家提示，報考該專業(yè)時，要多考慮高校的“家底”，綜合性大學專業(yè)種類較多，開設人工智能專業(yè)的基礎雄厚，在培養(yǎng)拔尖人才方面更有優(yōu)勢。

同時，還有行業(yè)專家提示，行業(yè)發(fā)展初期，對某方面的人才需求量比較大，但隨著行業(yè)更加成熟，對人才的需求趨于平衡，或者是對人才的需求發(fā)生變化，就會進行專業(yè)調整，在報考時應考慮到扎堆可能導致的后果。